皮帶輪渣漿泵吸糞泵組成部分吸糞車罐體
罐體是糞車的主體，其頂部開設有空氣孔，吸排孔?？諝饪着c水氣分離器相通是空氣出入罐體的通道。入孔平時密封著維修時可以打開，吸排孔上連吸糞膠管下連虹吸道糞液出入罐體的通道。
罐體兩側中部設有走臺箱，平時用于擱置吸糞膠管，維修時站立。罐體內部裝有防蕩板，用以減少車輛行駛所引起的液體的劇烈晃蕩沖擊對罐體及其車架連接部位損壞。前封頭設有觀察量管，便于監視裝載量，防止超載。底部設有清洗孔，平時密封著，清洗罐體時，可打開清洗孔蓋，讓污水自流排出。
罐體以剛性連接方式，安裝在車架上，兩者中間設有緩沖墊，可減輕車輛的振動對罐體的損害。
由于吸糞膠管始終浸沒于液面上，罐體內的空氣被抽吸后，因其得不到補充而越來越稀薄，致使罐內壓力低于大氣壓力，糞液即在壓縮空氣的作用下，經吸糞膠管排出罐體。
吸糞車取力器
吸糞車取力器的運轉，是靠發動機動力通過取力器，傳動軸來轉動，取力器安裝于變速器左或右側部，操作柄上部位于駕駛室中間板。
這種取力器由輸入齒輪、輸入軸、中間齒輪、中間軸、輸出軸、輸出齒輪、拔叉軸、拔叉等及操作柄構成。
輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常嚙合副。起動真空泵前，將變速器輸出齒輪是常嚙副。起動真空泵前，起變速器掛入空檔，然后啟動發動機，分離離合器，打開取力器開關，此時拔叉軸前移，拔叉帶動輸出齒輪在輸出軸上，滑移而與中間齒輪嚙合，輸出軸靠花鍵與輸出齒輪傳給輸入齒輪，中間齒輪傳遞給輸出齒輪，在由輸出聯軸傳輸給傳動軸。從而帶動真空泵轉動。
吸糞車取力器
吸糞車取力器的運轉，是靠發動機動力通過取力器，傳動軸來轉動，取力器安裝于變速器左或右側部，操作柄上部位于駕駛室中間板。
這種取力器由輸入齒輪、輸入軸、中間齒輪、中間軸、輸出軸、輸出齒輪、拔叉軸、拔叉等及操作柄構成。
輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常嚙合副。起動真空泵前，將變速器輸出齒輪是常嚙副。起動真空泵前，起變速器掛入空檔，然后啟動發動機，分離離合器，打開取力器開關，此時拔叉軸前移，拔叉帶動輸出齒輪在輸出軸上，滑移而與中間齒輪嚙合，輸出軸靠花鍵與輸出齒輪傳給輸入齒輪，中間齒輪傳遞給輸出齒輪，在由輸出聯軸傳輸給傳動軸。從而帶動真空泵轉動。
化肥行業皮帶輪渣漿泵吸糞泵組成部分
化肥行業特別是磷肥的生產也是我國經濟宏觀調控中支持的產業，由于新上項目及老企業的技術改造均以上水平、上規模為主，因而大型、特大型水環真空泵在此也了應用，如云南某磷肥企業一次改造就新增抽氣量為300m3/min的特大型水環泵3臺。
在對具體設備了解的過程中，真空泵成為一種很重要的設備，在生產的各個領域都占據著非常重要的位置。而從設備使用方面也應該注意，只有采取了合適的方法操作后，人們才能夠在具體問題方面認識的加清楚，所以希望在實際操作的每一個方面都應該好把握住這些內容，使得每個部分找尋合適的答案。
3T皮帶輪泵常見故障主要包括真空度不高;泵的軸承部位升溫過高;電機、真空泵運異常;真空泵漏油、噴油;真空泵起動困難;真空泵抽不出液體這六大常見問題。下面我就將針對這六大常見問題，給出詳盡的解決方案，幫助大家來排除真空泵常見的故障，使真空泵發揮其大的作用。
吸糞車回油箱
回油箱位于車架右中部，左通油氣分離器，右連四通閥。
回油箱內設有擋油網，出入口不相通，從油氣分離器流入的壓縮空氣在這時必須通過多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網等障礙，壓縮空氣在這里必須通過多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網等障礙，壓縮空氣中的油分子加劇碰撣，附著內壁和網面，然后流入底部，經過再次凈化的壓縮空氣則流向四通閥。
吸糞車真空泵主要由泵體，轉子和軸組件前后泵蓋，旋片，滑環，軸承蓋及密封裝置等零件組成，并且轉子回旋中心偏心于泵體中心，泵體拆卸修理方便。
旋片式全鋼系列真空泵是真空吸污車，吸糞車心臟部件，廣泛用于市政，環衛，各種罐體機械及裝車，
皮帶輪渣漿泵吸糞泵組成部分在同類產品中占領先地位，質高一籌。經過三十多年的研究改造，使它結構緊湊，性能優良，是吸污車，
抽糞車真空泵
本公司生產吸糞車真空泵，采用單*旋轉片油封泵，*限*對工作壓力200PA--8500PA，可抽出干燥氣體。并具備使用方便，工作壓力強，可在大氣壓下直接啟動。
抽液操作步驟：
（1）推上齒合器，是吸糞車真空泵旋轉工作，準備開始抽氣。
（2）把液罐上導管插入發酵罐底部或沼氣池內。
（3）擰動四通閥門接通液罐使抽氣管路暢通，抽吸作業開始。
（4）抽沼液作業時，應觀察后視空處上升的液面高度，當液面達到一定高度時（一般到觀察管的*上位置）應迅速關閉控制閥門，斷開氣路，使容器和吸糞車真空泵系統斷開。
（5）關閉吸糞車吸糞車真空泵在沼氣工程車中的實際運用。
