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                          沈陽齒輪接觸強度和承載能力高

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                          沈陽齒輪接觸強度和承載能力高

                          發布日期:2022-02-17 13:19 來源:http://www.5abiportal.com 點擊:

                          沈陽齒輪檢測的斷齒材質成分與標準鋼號的合金元素成分對比,齒面和芯部的洛氏硬度測試結果/HRC,齒輪芯部的洛氏硬度為36HRC左右,齒面的洛氏硬度為56HRC左右,相對于承受重載的大齒輪而言,齒面硬度偏低,應該在60HRC左右。失效原因大齒輪的主要失效形式有2種:斷齒和齒面麻坑。大齒輪齒面產生麻坑的主要原因為齒面硬度偏低以及載荷過大,造成齒輪的接觸強度不足,齒輪在交變接觸應力的作用下,首先在齒面產生極小的顯微裂紋和磨損,稱為麻點,麻點剝落繼續發展,逐漸造成沿節圓的1條淺層剝落帶,剝落進一步擴展,Z終造成齒面較大塊剝落,出現麻坑。大齒輪斷齒的主要原因為載荷過大、齒面產生麻坑以及安裝或加工精度較差(例如軸線偏轉、齒輪間隙不當),造成齒輪遠離聯軸器1端偏載,齒輪的彎曲強度不足,齒輪的嚙合狀況急劇惡化,在齒面萌生微裂紋,并在周期應力作用下,發生疲勞擴展,導致斷齒。

                          錐齒輪傳動用于相交軸間的傳動。單級傳動比可到6,Z大到8,傳動效率一般為0.94~0.98。直齒錐齒輪傳動傳遞功率可到370千瓦,圓周速度5米/秒。斜齒錐齒輪傳動運轉平穩,齒輪承載能力較高,但制造較難,應用較少。曲線齒錐齒輪傳動運轉平穩,傳遞功率可到3700千瓦,圓周速度可到40米/秒以上。圓弧齒輪傳動用凸凹圓弧做齒廓的齒輪傳動??蛰d時兩齒廓點接觸,嚙合過程中接觸點沿軸線方向移動,靠縱向重合度大于1來獲得連續傳動。特點是接觸強度和承載能力高,易于形成油膜,無根切現象,齒面磨損較均勻,跑合性能好。

                          沈陽齒輪


                          為了提高鋼材的硬度,將材料加熱到高溫(約800o)后快速冷卻。根據冷卻介質,分為油冷/水冷/噴射冷卻等不同種類。淬火后的鋼材過脆,為了增加鋼材的韌性,一般需要再進行回火處理,純鐵即使經過淬火處理也不會變硬。鋼材的含碳量在0.35%以上的話,淬火硬化可能。調質處理是將淬火及高溫回火相結合,調整鋼材(鋼件)硬度/強度的熱處理,因為調質后的材料及制品要進行機械加工,所以硬度達不到淬火后那么高。

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