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                          現代使用的齒輪中漸開線齒輪占絕對多數

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                          現代使用的齒輪中漸開線齒輪占絕對多數

                          發布日期:2017-12-08 00:00 來源:http://www.5abiportal.com 點擊:

                          齒輪齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。 

                          1)沈陽齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。表為齒輪按齒形的分類。 

                          漸開線齒輪比較容易制造,因此現代使用的齒輪中漸開線齒輪占絕對多數,而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。在壓力角方面,以前有些國家采用過14.5°和15°,但是多數國家已統一規定為20°小壓力角齒輪的承載能力較??;而大壓力角齒輪,雖然承載能力較高,但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大,因此大壓力角齒輪僅用于特殊情況。齒高已標準化,一般均采用標準齒高。變位齒輪優點較多,已遍及各類機械設備中。 

                          2)齒輪按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿-蝸輪。 

                          3)按齒線形狀齒輪分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪。 

                          4)按輪齒所在的表面齒輪分為外齒輪、內齒輪。外齒輪齒頂圓比齒根圓大;而內齒輪齒頂圓比齒根圓小。 

                          5)按制造方法齒輪分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。

                          過橋齒輪傳動間咬入硬雜物而發生型輪軸退讓時,將柔性傳動應用于工業型煤機能夠很好地滿足上述要求。柔性傳動是把全部傳動系統或部分傳動裝置懸掛在負載主軸上,并由彈性元件組成的柔性支承系統將懸掛的部件與地基相連,使之能與主軸的撓曲或變形相適應,從而保證末級大小齒輪之間保持良好的嚙合狀態。

                          過橋齒輪傳動吸收了柔性傳動特點,從而建立的傳動裝置可以很好地滿足大型工業型煤機的發展和工作要求。其工作原理為,將過橋齒輪懸掛在型輪軸上,四桿機構組成支承系統,將懸掛的橋齒輪和地基相連,運行中橋齒輪能夠跟隨移動型輪軸的游動而浮動,使傳動裝置始終保持良好的嚙合狀態和正確的傳動。此裝置允許移動型輪軸1的漂移量達60250mm(這對于上述兩種傳動方式是難以達到的),從而提高了型煤機的自我保護性能,避免因異物咬入型輪中而產生的沖擊載荷引起的錯牙打齒,甚至是斷軸等機械事故。

                          沈陽齒輪

                          沈陽齒輪

                          相關標簽:鏈輪齒輪

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