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                          范成法加工先構造齒輪的基本齒條

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                          范成法加工先構造齒輪的基本齒條

                          發布日期:2017-11-07 09:58 來源:http://www.5abiportal.com 點擊:

                          在用范成法加工齒輪時,是用無數直線段或平面去包絡齒廓曲線或曲面。實際上由于刀具不可能切無數次,因而Z終形成的齒廓曲線或曲面必然是由微小的直線段或平面連接而成的。受此啟發,我們認識到只要直線段或平面足夠小就可以用直線段或平面去構造齒廓曲線或曲面。

                          為便于用范成法加工,采用先構造基本齒條,再利用范成原理得到齒輪齒廓的方法。構造基本齒條的第一步是構造理論上連續且二次可微的曲線,當然,這個曲線是由很多段曲線“拼”起來的,然后,再根據圖形學中掃描變換原理,抽取出足夠多的點,用這些點決定齒廓曲線的形狀,我們稱之謂“離散點齒廓曲線”,再利用數控加工中的插補原理,用線性插補方法得到所需齒廓。

                          通過對目前常用的沈陽齒輪優缺點分析,我們提出了構造基本齒條的法面齒條思路和方法:

                          1) 要使接觸強度盡可能大。欲實現這一點,就要使兩齒廓是凸—凹接觸或是平面對平面的接觸。為此,我們在宏觀上采用了雙圓弧齒輪的構造方法,在微觀的地方實現平面對平面的接觸。

                          2) 要使彎曲強度盡可能大。由于齒根彎曲應力與齒根厚度有著密切的聯系,故在構造時使齒根加厚。

                          3)要使滑動系數盡可能小?;瑒酉禂敌?,則摩擦磨損小,機械效率高。為實現這一點,我們在構造齒廓曲線時,確保相對滑動在每一個微段中完成,不累積到下一個微段。

                          齒輪齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。

                          齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。表為齒輪按齒形的分類。

                          漸開線齒輪比較容易制造,因此現代使用的齒輪中漸開線齒輪占絕對多數,而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。在壓力角方面,以前有些國家采用過14.5°和15°,但是多數國家已統一規定為20°小壓力角齒輪的承載能力較??;而大壓力角齒輪,雖然承載能力較高,但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大,因此大壓力角齒輪僅用于特殊情況。齒高已標準化,一般均采用標準齒高。變位齒輪優點較多,已遍及各類機械設備中。

                          沈陽齒輪

                          沈陽齒輪

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