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                          沈陽齒輪研磨對于工件的附著力很強

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                          沈陽齒輪研磨對于工件的附著力很強

                          發布日期:2017-08-01 13:16 來源:http://www.5abiportal.com 點擊:

                            沈陽齒輪研磨是在其他金屬切削加工方法未能滿足工件精度和表面粗糙度要求時,所采用的一種精密加工工藝。研磨的基本原理是在工件與工件之間,或在研具與工件之間加入研磨劑,在一定的壓力下,研磨劑中的磨料對工件進行微量切削。
                            一般來說,壓力越大研磨效率越高。普通的研磨劑在使用時只能加很小的壓力,壓力稍大磨粒就會嵌入工件表面或造成劃傷。CRONEX特種研磨材料正是解決了目前所有研磨材料不能在大壓力下使用的難題。它是一種經特殊工藝生產的膠溶體,所有的磨粒都被膠溶體包裹著,磨粒的切削作用隨著壓力的大小而變化,壓大力切削作用強,反之則小。
                            研磨對于工件的附著力很強,磨料分布高度均勻,研磨運轉時,研磨劑不會甩出或飛濺。自身具有潤滑作用,研磨時的壓力可達工件的工作負荷,被研工件表面不劃傷,不嵌砂,不膠合,且可在很高溫度下使用。
                            提高齒輪精度減小齒面粗糙度可采用磨削或磨研等方法。但已加工好的齒輪無磨削余量,采用常規研磨劑研磨,費時費力效果不很明顯,因而采用CRONEX特種研磨材料的新工藝。對減速器齒輪采用EP6號CRONEX磨料進行研磨。研磨時首先在低速空載下研磨,然后加速加壓(通過控制載荷來控制壓力)研磨。研磨后齒面粗糙度由原來的2.25μm減小到0.25μm。
                            中國齒輪行業基本由三部分組成:工業齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備。其中,車輛齒輪其市場份額達到60%;工業齒輪由工業通用、專用、特種齒輪構成,其市場份額分別為18%、12%、8%;齒輪裝備占市場份額的2%。
                            齒輪行業應通過市場競爭與整合,提高行業集中度,形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產的大、中、小規模企業;通過自主知識產權產品設計開發,形成一批車輛傳動系(變速箱、驅動橋總成)牽頭企業,用牽頭企業的配套能力整合齒輪行業的能力與資源;實現專業化、網絡化配套,形成大批有特色的工藝、有特色的產品和有快速反應能力的名牌企業;通過技改,實現現代化齒輪制造企業轉型。

                          沈陽齒輪

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